こんにちは！！
今日は究極のベイトリール頂上決戦に向けて
2台の第2世代SVS∞12アンタレスと第3世代SVS∞12アンタレスをメンテナンスしたので
その様子をお伝えします♪♪
第2世代SVS∞12アンタレス編～12アンタレスの海水メンテナンス経過～
前回お伝えしたとおりですが、世代を超えたSVS∞のベイトリール対決に臨むため、
これまで使っていた第2世代SVS∞12アンタレスのオーバーホールをすることにしました☆
梅雨明けのリールメンテナンスから半年以上。。
海水で使用してギアボックスを開けることなく来ましたが、今のところ特にゴリ感や異音はありません。
実際にパカッと開けてみまして、、
やはりギアボックスの中は通常どおり汚れていました(;^_^A
そしてローラークラッチ部にはサビが確認できましたが、一方でギアのカミに不具合や、グリス切れを起こしているわけでもなく、ゴリ感無く、状態としては良好でした☆
半年海水で使用して水洗いのみで、ここまで性能を維持出来ているなら合格点かな♪♪
個人的にココまでノートラブルで来れたのはマメな釣行ごとのマメな洗いだと思います。
約半年の検証期間を経て、近々遂に「アンタレスの海水メンテナンス」の記事を挙げたいと考えています！
第3世代SVS∞12アンタレス編～新旧SVS∞対決にむけて～
・第3世代SVS∞のリールメンテナンス
・海水簡易メンテナンス対応チューン
・XG MD化チューン
これら３つのカスタムをするため第3世代SVS∞12アンタレスのギアボックスを開けました。
ギアボックスを開けてみると、どうやら前のユーザーはあまり使用していなかったようですね☆ラッキー(≧∀≦)
まず最初に海水簡易メンテナンス対応チューンを施します。
チューンの仕方は簡単です。サイドカバーのシャフトに付いているEリングを外し、その先にあるバネを取り外すだけです(￣∀￣)↓↓
そうすると、、
このように簡単にサイドカバーが外れるようになり、格段に海水使用後のメンテナンス効率が上がります☆オススメですよ!(^^)!
そしてXG MD化チューンを施します。
詳しい工程は
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こうして、、
・第2世代SVS∞12アンタレスのオーバーホール完了
・第3世代SVS∞12アンタレスのオーバーホール、海水メンテナンス対応チューン、XG MD化チューンが完了
仕上げにラインを2台に巻いて、、
夢の対決にむけて遂に新旧SVS∞対決の準備が整いました！！
・・・
私が長い時間をかけて育ててきた
第2世代SVS∞12アンタレスに
第3世代SVS∞12アンタレスめ、、
そう簡単に勝てると思うなよ~！！ｗｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみに、、
以前このようなコメントをいただきました☆
そもそもシンカーだけをを投げることに興味がない？ため、
これまでスルーしてきてしまったのですが、、
逆に、、
「これ超えられたら17エクスセンスDCに勝ったことになるのかな？」
なんて思い立ったので実際に投げてみました。※個人攻撃の意図は全くありません。
17エクスセンスDCのスプール重量は18.8ｇ(調べました）
12アンタレスのスプール重量は11g
投げるまでもなく経験上勝つに決まってるのですが・・・(;^ω^)笑
よくシンカーだけを投げて遠投している動画等がYouTubeに上がっていますが、、
投げるならルアー投げぇい！って私は言いたいので。。
非常に不本意ではありますが、買ってきました！！ｗｗ
さぁ、、10gシンカーが60ｍ飛ぶんでしょうか？！
まず１投。
ブレーキ設定こんなもんかな？
63.3ｍ、、すでに60ｍ超えました。。笑
じゃあ、、ちょっとブレーキ緩めますか(;’∀’)
65.9ｍ、、まだいけるんですがね、、
69.1ｍ
正直モチベーションが全然上がらないのですが、、
多分もう少しやってみれば70ｍまでいくのかな？と思う手ごたえです♪
ってことで、、
17エクスセンスDC超えたってことで良いですかね？？
・・・
っと、、
こんなことで優劣を決めるつもりはありませんが、新旧SVS対決の前に参考までにやってみました☆笑
究極のベイトリール頂上決戦をお楽しみに！！
