”DC Jet Field”完成！！
どうもこんにちは！
今回は
私の長年の夢であった究極のブレーキシステム、、
”DC Jet Field”完成！！
ということでお伝えします☆
DC Field ブレーキって何？っていう方はコチラの記事をご覧ください♪
→前人未到のロングキャスティング″DC Field ブレーキ″
DC Fieldブレーキの発表からもうそろそろ2ヶ月が経とうとしていますが
根本的に実現出来ている方は私の知る限りほぼ居ない状態です。
DC Fieldはあくまでも新たなブレーキ作り、DCブレーキに加えることであり
根本的なDCブレーキを弱くする別の魔改造も存在しますが
その難しさとオリジナリティの高さは全く別次元のものです。
今回はその夢のブレーキシステムの一部を公開します。
そして折角なので有料記事の内容にそのヒントを追加します。(令和３年８月２５日〜)
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“DC Jet Field”
今回完成した”DC Jet Field”は私がここ半年検証した結果
「ブレーキシステムの最高傑作」だと確信したためご紹介します。
具体的に何が凄いのか？というと
以前からDC FieldでPE1.5号でテストして来ましたが
DC Jet FieldではPE2号にラインを太くしても
プラグの飛距離が約10%UPする(66mが最高だったカゲロウ125Fが70mOver)
ピンテールサゴシチューンは安定して80m(最高90mOver)
1oz前後のシンキングペンシルやバイブも安定して100mOver
誰が投げてもジグ等はノーサミングで120m(最高飛距離は135m前後)
そして、ビッグベイトと呼ばれる2oz前後のプラグの飛距離までも10%UP
(カゲロウ155Fが72mのところ、80mOver)
他にも紹介したいデータはありますが、検証とデータの蓄積がとてつもない量になっているため共有仕切れないというのが正直なところです、、(^_^;)
実際PE1.5号だったらと思うともっと飛ぶんですが、、まぁ其れは其れとしましょう(^_^;)
それではお待たせしました。
”DC Jet Field”の写真の一部ですがご覧ください！！
以前紹介したDC∞はDC Fieldへと変化し、より遙かな高み
”DC Jet Field”へと昇華しました。
・・・
合わすロッドは
最強ロッドX
”MONSTER DRIVE”
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厳選に次ぐ厳選の中で選ばれたリールは
”18アンタレスDC MD”
そして
これに搭載されている夢のブレーキシステムこそが！！
”DC Jet Field”
このDCユニットのカスタム形状が
「飛行機のジェットエンジンの様」
というインスピレーションを受けて
”DC Jet Field”と命名しました。
この写真を見ても、普通の人は何をやってるかはチンプンカンプンだと思いますが(^-^;
DC Fieldの完成に向けて日々四苦八苦している方にとっては目から鱗の写真ではないでしょうか☆
この2ヶ月、、
30回以上カスタム作業をしては川で試投を繰り返して
ようやく辿り着いた
夢の「究極のブレーキシステム」です☆
通常のベイトリールのブレーキシステムではアングラーのキャストスピードに対する対応力に限界があることは皆さんご存知のとおりだとは思いますが
このブレーキシステムの画期的に凄いところは、初速に対するブレーキ対応力に懐があるところ
つまり
人間側のキャストスピードを更に上げることで、ノーサミングでもっともっと飛距離を伸ばせるのです。
もしもエンゼルスの大谷選手の肩と身体でルアーをブッ放したなら、、？
なぁ～んて想像できてしまうところが”非”常識的にベイトリール界では凄いことだと思います！
一体どうして此処まで飛ぶのか？
ということなんですが、、
その理由は
ルアーの最高到達点の高さと最高到達点からの着水までのキャスト後半に異次元の伸びを実現させたため。
そして、その秘密は
一瞬の最適な初期ブレーキによるルアー姿勢の安定性と安定してからの強烈なブレーキ抜けにあります。
そして、更にDC Jet Fieldについて言えば特に「ブレーキエラーが少ない」
「ブレーキエラーが少ない」ということは、誰が投げても飛ぶということに直結しています☆
ルアーを1cmでも遠くに飛ばすことを目標に日々努力してきた私にとって
この夢のブレーキシステムの発見は、鳥肌ものでした。。
これぞ
ルアーフィッシングの物理限界
”DC Jet Field” 完成！！
ドドウェイさん
ありがとうございます！DCユニットのカスタムがこんなに面白いとは誰が想像したでしょうね(^｡^)
おっしゃるとおりベイトリールブレーキの到達点の最高峰であることは間違いないと思います！
あとは私のキャスティングフォームとキャスト力を高めていくことで、Jet Fieldが更に覚醒します☆
ただカスタムは人それぞれの楽しみ方があると思うので、マグネット、遠心、それぞれのカスタムの楽しみ方があることは否定しないですし、応援したいと思います。
ただ、、今回のブレーキの優秀さといったら本当にパーフェクトとしか言いようがありません(о´∀`о)これに満足することなく、まだまだ探求していきたいと思います。
コメントありがとうございます！
今日も暑かったし、釣れなかったけど楽しかったです！
とにかく道具がノーストレスで投げるのが気持ち良かった♪
カスタムは日進月歩で進んでいきますからね(^ ^)今度は私が釣り、仕事してる間に追い上げてきてください☆
逆にカスタムに終わりが来てしまったら釣り自体辞めてしまうかもしれませんww
新規ブレーキシステムの完成おめでとうございます
飛距離もさることながらDCユニットに手を加えるってのが全く未知の世界ですよ
ベイトリールのカスタムのある種到達点ではないですか？
僕は基本市販品に少し手を加える程度ですが100mオーバーなんてメーカーも商品化できていませんからね
本体に尊敬しますしおめでとうございますと心からお伝えさせていただがすぐ
気持ちよく飛ばせないと楽しく無くなってきてしまいますからねw
夏休みに帰省と、明けに青物追って差をつけられてしまいました(о´∀`о)
※元々の実力がかけ離れてますのて機器の性能のみでw
一応キャス練と、ロッドのカスタム、仕事をしながらですので週明けには完成するかと思います♬
向上させようと思うと終わりなんてないですね☆
響
何処まで気持ち良く投げれるのかを一度体感してしまうと辞められない体に、、笑
ホント夏休み返上して試行錯誤した甲斐がありました！響さんもあと少しですかね☆
フィジカルと技術、そしてメンタルも鍛えなくては、、笑
釣りせずに投げ続けるって競技者の発想ですからねw
しかし、秋のシーズンインに間に合いましたね(о´∀`о)
チヌ師さんにも「この人いっつも沖になげてるなぁ」とか思われてそうですねw
僕も次の検証で、あらかた終われそうですw
フィジカルを上げて行かないとなりませぬ(=´∀｀)
響
なんだかこの1ヶ月釣りもしないで投げてばっかりで疲れました、、笑
早朝に近所の散歩のおじさん、チヌ師とメチャクチャ顔見知りになりました(°▽°)
今後これ以上の飛びは無い！って思えるほど散々やり切りましたからねぇ、、
私もこれからが自分のトレーニングの本番です☆
途中、ガイドの壁にぶつかってしまいましたもんね(о´∀`о)
お互いに仲間から「釣りをしろっ！」と言われる程に投げて検証しては組み立て直す修羅と化してましたが、、、楽しみきってるからこそ出来る所業ですね♬ひとまずは完成おめでとうございます☆
シーズンがおわったらまた進化？ですね(=´∀｀)
僕はもう少しキャス練します♬